從0.75毫米到0.7毫米

首鋼京唐多模式全連續鑄軋生產線軋制極限再創紀錄

日前，首鋼京唐公司多模式全連續鑄軋（MCCR）生產線在實現0.75毫米極限規格產品量產的基礎上，成功軋制出0.7毫米超薄規格產品。根據“首鋼集團官微”發布的消息，作為世界首條多模式全連續鑄軋生產線，自2024年以來，首鋼京唐MCCR生產線不斷突破0.8毫米的設計極限，兩次刷新紀錄。

據了解，在鋼鐵行業內，MCCR生產線在第三代薄板坯連鑄連軋領域世界領先。2021年7月2日，MCCR生產線全面達產以來，首鋼京唐公司不斷攻克設備關、工藝關、質量關，推動超薄規格產品研發生產。2024年6月21日，該公司首次突破MCCR生產線設計極限，完成0.75毫米極限規格產品軋制。

“從0.8毫米到0.75毫米，再到0.7毫米，產品厚度變化肉眼難辨，卻代表了生產工藝上的大跨越。”首鋼京唐公司鋼軋部MCCR首席工程師張敏介紹，全長288米的MCCR生產線，集中了10多個主體設備，實現鋼水鑄成鋼坯后直接軋成鋼卷，將原本3.5小時的煉鋼流程縮短至25分鐘。“這樣的一體化生產線上，300多萬個零部件全部剛性連接，一處細微誤差就會導致全線失敗。”張敏說。

因此，首鋼京唐公司多部門協同，持續梳理、剖析關鍵控制點，對產線軋制工藝、設備保障、模型控制、操作技術水平等全流程要素進行了全面提升並開展系列模擬試驗。

“產品越來越薄，但強度高、韌性強、耐腐蝕的性能卻絲毫不減。”在張敏看來，產品規格的不斷突破帶來產業含綠量、含新量、含金量的持續提升。他說，產品厚度減少，鋼板延展米數增多，既節約了能源消耗，又增加了噸鋼效益。

對鋼鐵企業而言，盈利水平與產品薄厚直接相關，薄鋼市場好、利潤高。“0.75毫米極限規格產品一經下線，便迅速搶佔了高端市場，兩個月交貨量高達3000多噸。”首鋼京唐公司鋼軋部MCCR首席作業長馬碩介紹，該公司MCCR生產線產品涵蓋薄規格熱軋板卷、熱軋酸洗板、熱基鍍鋅板，可廣泛應用於汽車、光伏支架、集裝箱等多個制造領域。（王育民、王宇）

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