10月11日，石衡滄港城際鐵路首個跨高速鐵路連續梁轉體成功。中國鐵路北京局集團有限公司供圖

10月11日，由中鐵五局承建的石衡滄港城際鐵路衡黃段工程站前一標跨京九鐵路右線特大橋75至78號連續梁順利完成轉體，這是全線首個單線轉體連續梁，也是全線跨高鐵最長單線轉體連續梁。

跨京九鐵路右線特大橋75至78號連續梁位於衡水市桃城區和高新區，此次轉體連續梁與石濟客運專線夾角為25度13分，在第75至78號孔採用（60+100+60）米連續梁轉體上跨石濟客運專線，共分13節段。轉體連續梁全長196米，轉體總重量為6100噸，為中心承重轉體。為減少對石濟客運專線的影響，項目部與相關部門積極協調，避開行車高峰期施工，制定進度保障措施和應急預案，採用挂籃懸臂澆筑法施工，全力確保施工進度和生產安全。

11日零點33分，在牽引設備作用下，轉體梁在空中開始慢慢轉動。經過50分鐘的精確操作，橋體逆時針旋轉25度13分，最終凌空飛跨石濟客運專線，實現成功轉體。

據悉，石衡滄港城際鐵路是京津冀城市群“四縱四橫一環”城際鐵路網中的重要組成部分，項目建成后，滄州至石家庄列車運行時間將由4小時縮短為1.5小時。（邢雲、謝永彬）

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