雄安城際站及國貿中心項目：

“生命之樹”每天都在生長

7月26日，工人正在雄安國貿中心項目建設現場施工。 本報記者 田 明攝

【溫暖回響】2023年5月10日，習近平總書記在雄安新區考察。總書記來到雄安城際站及國貿中心項目建設現場，看沙盤、登平台，遠眺建設工地，了解啟動區重大基礎設施項目及重點疏解項目規劃建設進展情況。總書記指出，要在建設立體化綜合交通網絡上下功夫，在充分利用地下空間上下功夫，著力打造一個沒有“城市病”的未來之城，真正把高標准的城市規劃藍圖變為高質量的城市發展現實畫卷。

夏日的雄安新區驕陽似火。雄安新區雄安城際站及國貿中心片區項目建設現場，6400余名工人正緊張有序地施工，310余台機械設備的轟鳴聲不絕於耳，一派熱火朝天的景象。雄安國貿中心項目正在進行主體結構施工，其中航站樓已經沖出正負零。該項目在建設立體化綜合交通網絡以及充分利用地下空間上下功夫，地下空間與北側的中化大廈、華能總部大廈，南側的中央商務區等項目互聯互通。

7月16日，記者走進雄安國貿中心項目施工現場，航站樓主體鋼結構正在緊張安裝中。螺旋上升的鋼結構猶如向上生長的大樹，每天都在長高。它有一個好聽的名字，叫“生命之樹”。

“‘生命之樹’從地下一層開始‘生根’，向上延伸至整個航站樓主體框架，高度將達到30米，是航站樓的主要承重結構。目前有30余人在這裡施工，未來高峰期將有近80人參與‘生命之樹’的建設施工。”雄安集團雄商置業公司國貿中心項目三工區負責人徐可新介紹，航站樓地下共四層，分別為城市層、站廳層、站台層、行李夾層，建成后，北京大興國際機場的航空功能將向雄安新區延伸。未來，乘客在這裡就可以辦理值機、安檢手續，行李搭乘京雄快線托運到大興國際機場，到那裡后能直接登機。

在鋼結構“生命之樹”施工過程中，圖紙的二次深化設計和安裝精度把控是技術難點。在徐可新手裡，有一本國貿項目鋼結構施工指導手冊，是專門為它量身定制的。“在目前雄安新區各項目施工過程中，針對一個單體鋼結構制作施工指導手冊的，這還是頭一份。”徐可新說，“生命之樹”的施工涉及大量厚板、雙曲圓管柱，施工難度大、精度控制要求高。為了保質保量推進項目施工，施工指導手冊強化細節管理，對原材料進場、加工制作、運輸、現場安裝等每個環節都進行了嚴格要求。

在航站樓南側國貿中心項目三工區，41—1#辦公樓和集中商業施工現場，1100名工人正在加緊施工。“集中商業地上共7層，目前正在進行地下二層的頂板施工。”走進施工現場，徐可新與同事合作對十字柱施工進行巡視檢查。

徐可新日常負責三工區整體工程管理，以及整個國貿中心項目鋼結構及幕牆專業的施工管理工作巡查。每天用腳步丈量項目施工工地、巡查現場，查隱患、找問題是他的主要工作內容。國貿項目施工現場面積大，步行需要20多分鐘。徐可新每天都要來回走兩趟，一天下來走一萬多步是常態。自項目樁基進場，到4月8日航站樓正負零板按期澆筑完成，5月18日樁基工程全部完工，再到目前墊層及筏板施工……見証著項目一天一個樣的變化，徐可新的心裡滿是成就感。

進入7月后，雨水增加，除了負責項目日常施工管理，徐可新又增加了一項工作——安排、檢查現場防汛工作。

“在建工地防汛，一方面要密切關注汛情對項目施工的影響，另一方面更要注意作業人員的安全。”徐可新說，一進7月，項目現場就檢查了所有排水路徑，確保暢通。按照防汛方案要求，准備充足的防汛物資，檢查排水水泵、水箱是否安裝到位。他每天的工作步數又增加了不少。

“去年10月我剛來到項目現場時，這裡還是一片空地，現在，建筑‘長’起來了，周邊路網也越來越完善。”看著正在拔節生長的樓宇，徐可新說，能夠參與雄安新區建設，為交出“雄安質量”高分答卷作出自己的努力，感覺很自豪。

現場評

下足“繡花”功夫 雕琢城市品質

重1500余噸、高約30米、整體螺旋上升，建造這樣一個巨型鋼結構“生命之樹”，要精細到什麼程度？

答案是：毫米級。

在雄安新區雄安城際站及國貿中心項目建設現場，難度系數如此大的鋼結構單體項目正在向上生長。事實上，對施工的毫米級精細要求，體現在施工建設的各個環節，比如，為保障國貿中心項目現場施工精度，制作施工BIM（建筑信息模型）的工作人員就有100多人。

在雄安國貿中心項目BIM總控室，一張張三維施工圖呈現在大屏幕上，這是該項目基於BIM建立的精細化基礎模型。在這裡，BIM創新性地實現了與項目管理流程深度融合，對項目施工進行精細化管理，為運維工作提供高效、集成的精准底板。

這樣的“繡花”功夫，是雄安新區建設精細化管理的生動體現。

一座高水平現代化城市正在拔地而起，城市建設的每一個細微變化，都回蕩著雄安新區建設者逐夢前行的鏗鏘足音。下足“繡花”功夫造城，將求精求美的精神融入城市設計建設的每一個細節裡，一座新時代高質量發展的“人民之城”正在一步步走來。（記者曹錚）

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