6月18日拍攝的承德建龍無縫鋼管集控中心。河北日報通訊員 譚楚凡攝

穿孔機一次過鋼，一根根無縫鋼管瞬間成型。5月23日10時，集控中心內，承德建龍特殊鋼有限公司無縫鋼管生產線工藝工程師於鳳龍盯著大屏幕上的數字孿生工廠，實時觀察生產的每個環節。數百米長的生產車間內，鮮見工人的身影。

“我們這條生產線是世界上第一條現場無人作業的無縫鋼管產線，10余台智能機器人上崗，實現了全流程物料和質量的跟蹤管控，在降低運營成本的同時，將無縫鋼管的合格率提升到了93.87%，成材率全國第一。”於鳳龍語氣中充滿自豪。

無縫鋼管主要應用於海上油氣田、高溫超臨界及以上火電機組等領域，是國家工業、國防建設的重要基礎原材料，被喻為“現代工業的血管”，得來卻並不容易。

鋼爐火紅，煉出的是新品，更是一個鋼鐵企業的新模樣。

承德建龍於2001年由老企業改制重組而成，最初只是一家生產生鐵單一產品的企業，“特鋼不特”，隻能生產低端產品，企業苦苦尋求沖出困境的機會。

轉型是必走的路，怎麼轉？

近年來，我國鋼鐵需求從“有沒有”轉向“好不好”，市場變局下，鋼鐵業供需正朝著更高水平、更高質量動態平衡躍升，創新供給大有可為。

能源是國民經濟和社會發展的重要基礎。2008年，承德建龍依托地處國家釩鈦資源基地的優勢，以釩為鏈，加快推進釩鈦資源綜合利用和特鋼研發生產相結合，奮力跑進能源用鋼新賽道。

釩被稱為“現代工業的味精”，在鋼中加釩，能讓鋼更耐磨。當釩與鋼再遇上智能制造，傳統無縫鋼管成功化身“超能選手”，不僅抗壓能力強、耐高溫、耐腐蝕，還通過了歐盟認証。

產品持續向“新”。搶抓承德打造北方清潔能源裝備制造基地機遇，承德建龍又把產業鏈拓展到清潔能源領域用鋼。

承德建龍圓坯連鑄車間內，數控鋸床轟轟作響，刀頭在圓坯指定部位精確切割。煉鋼廠副廠長周勝剛把切好的鋼坯試樣送到實驗室做非金屬夾雜物檢測。

繼去年初生產出世界最大規格連鑄圓坯，打開大型海洋風電市場后，今年初，周勝剛又帶領團隊持續進行技術攻堅，向風電用鋼高端市場進軍。

風電齒輪，能四兩撥千斤，讓風力發電機的轉速提高幾百倍，對鋼坯的強度和韌性要求非常高。風電齒輪用鋼生產工藝復雜，附加值卻高，是一片市場新藍海。

為攻克關鍵技術壁壘，周勝剛和團隊一次次調整系統參數，一點點地測試、驗証、積累，進行了大量的破壞性試驗，在不斷糾錯中尋找化學成分配比的最優組合。“現在，連鑄圓坯經鍛造變形，內部缺陷當量從2毫米降到0.5毫米以下，這說明我們的產品質量已達到風電齒輪的使用要求。”周勝剛說。

目前，承德建龍風電齒輪用鋼已經進入中試階段，還因此敲開了高端客戶的大門。這不僅代表著企業實現了比肩國際先進水平的技術突破，更意味著又打開了清潔能源產業一個新的細分市場。

與丹麥維斯塔斯、西門子歌美颯、金風科技等知名企業共同搭建科研平台，開發了一批國際技術領先的高端產品﹔研發了極寒地區風電變槳軸承和塔筒頂連接法蘭，在國際上首次實現抗超低溫和抗高風級的“雙抗”突破……堅持創新引領，近三年承德建龍累計投入研發經費23億元，用於開發新產品，提升產業技術創新能力。

深耕清潔能源用鋼市場，目前，承德建龍風電用鋼產品已經覆蓋風電軸承、風電法蘭等，累計市場投放量近130萬噸，市場佔有率近15%，風電用鋼市場佔有率穩居國內前三，成為全國領先的風電用鋼專業生產基地。

“雙碳”目標下，發展大型化陸上風電和海上風電已成趨勢，風電行業連鑄圓坯規格組距偏小的短板問題也逐漸暴露。

市場痛點就是客戶需求。承德建龍總經理王雪原表示，未來，承德建龍將進一步加大科研投入，聯合風電主機龍頭企業，共同開發主齒輪箱和發電機軸承等產品，全方位契合當前風電機組超大型發展的趨勢，向“成為全球能源用鋼引領者和生產基地”目標扎實邁進。（記者賈楠、宋平）

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