渤海之濱，數千畝港城、鋼城的空中架起一條“綠色”通廊。

　　船靠唐山港京唐港區，卸船機伸出抓斗，將鐵礦石從船上卸下。從港區出發，驅車前往河鋼集團唐鋼公司，10多公裡的路上看不到運輸鐵礦石的貨車。

　　鐵礦石是怎麼到唐鋼去的？答案在空中——鐵礦石等大宗物料經高架密閉皮帶通廊，點對點從唐山港京唐港區輸送至唐鋼。“從公路運輸改為通廊直線傳送，距離縮短到一公裡多，且最大限度減少尾氣、粉塵等污染排放。”唐鋼煉鐵事業部副部長劉濤說，目前唐鋼80%以上的大宗物料已實現清潔運輸。

　　循著通廊走向，走進唐鋼物料庫，頭頂洒下白色噴霧。“這是干霧抑塵設備，通過智能監測自動啟停。以前有煙塵，進物料庫要戴防塵口罩，得穿深色工作服，現在可不是那樣了！”劉濤指向一排排白色外牆的廠房，又指了指自己的翻領內襯，“廠區干淨整潔，白色衣服也敢穿了。”

　　唐鋼黨委書記、董事長謝海深說：“這個位於河北省樂亭縣海邊的唐鋼新廠區是2020年9月建成投產的，有80多年歷史的唐山市內老廠區同步關停，退出歷史舞台。”

　　產業向“綠”。近年來，唐山市包括唐鋼在內的10多家鋼鐵企業搬遷改造，破解“鋼鐵圍城”，優化產業布局。

　　搬出來，闖出一條新路。“國家政策資金支持，我們改進工藝技術，對生產全流程實行超低排放改造，顆粒物、二氧化硫等排放均低於國家超低排放標准，逐步構建起低碳、循環的綠色生產體系。”唐鋼能源環保部部長吳海東站在一片綠地上說，“綠地下方是8萬立方米的儲水池，廠區內所有生產生活污水淨化處理后，分配給各生產環節循環利用。公司每年可節約新水外購費約4300萬元。”

　　產線向“智”。步入熱軋2050作業區，隻見橘紅色的鋼坯進入粗軋機，像擀面皮一樣“擠壓”三遍，再進入精軋機一遍定型。通過智能算法，擺剪機在最合適的地方精准裁剪，冷卻降溫后再由機器噴寫編碼……僅90多秒，一卷鋼板便生產下線。“過去，相關工序要靠人工、憑經驗，現在採用自動化智能化生產，提升了工效和良品率。”唐鋼熱軋事業部部長助理白東明說。

　　產品向“新”。唐山市近年來組建鋼鐵應用技術研究院，鼓勵建立企業研發機構，推動鋼材產品邁向高端化、精品化。高碳鋼、電池殼鋼、O5寬幅汽車面板、超過1000兆帕的高強度汽車鋼……唐鋼展台上的新產品琳琅滿目。“過去我們主要生產建筑鋼材，現在高端品種鋼材佔到八成以上。”白東明說。

　　因鋼而興的唐山，如今逐綠而行。綠色發展，正成為唐山高質量發展的底色。

　　《 人民日報 》（ 2024年06月06日 01 版）

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