2022年12月30日，京唐城際鐵路開通運營。圖為動車組列車駛過京唐城際鐵路唐山特大橋。（資料片） 河北日報記者趙杰攝

遠方的車燈漸入人們的視線，一列京唐城際鐵路列車緩緩停靠在唐山站，旅客們有序上下車，享受著“軌道上的京津冀”帶來的出行紅利。

2022年12月30日，京唐城際鐵路開通運營，串聯起北京市、河北省廊坊市、天津市和河北省唐山市，設北京城市副中心、燕郊、大廠、香河、寶坻、玉田南、唐山西、唐山8座車站。開通初期，京唐城際鐵路列車由北京站始發，待北京城市副中心站綜合交通樞紐投運后，將由北京城市副中心站始發。

京唐城際鐵路開通一年多來，沿線資本、技術、人力等生產要素加速流動，新的雙城故事不斷上演，人們的生活選擇更為多樣，產業轉移、產業互補的空間更加廣闊。

京津“雙城記”有了新故事

寶坻區位於天津市北部，地處京津唐三個城市的幾何中心。寶坻區之前沒有高鐵站，伴隨著京唐城際鐵路的開通，寶坻區不但邁入了高鐵時代，也深度融入了京津唐交通圈。往返於京津的通勤族出行方式發生了變化，京津“雙城記”有了新故事。

1月24日7時許，家住天津市寶坻區的興達奇集團天津分公司——興達奇智聯機電有限公司生產部部長吳飛剛來到京唐城際鐵路寶坻站，准備乘坐高鐵前往北京總部開會。對於經常往返於京津兩地的他來說，高鐵已經成為便捷、可信賴的出行方式。

2023年6月，興達奇集團將生產基地從北京市房山區搬遷至天津寶坻京津中關村科技城。新的工作地點雖離家更近，但因工作需要，吳飛剛仍需頻繁往返於京津兩地。盡管每周都要去北京三四次，但他並沒有感到麻煩。乘坐高鐵，他上午開完會，下午兩三點就能回到寶坻區。在高鐵上，他還能利用碎片時間處理工作郵件、查看項目進度等，工作效率大大提高。

興達奇集團生產基地的搬遷，也更有利於服務唐山、廊坊等地客戶。高鐵開通后，吳飛剛及團隊與客戶之間的往來更加便捷，為公司的發展注入了新活力。

與吳飛剛有相同感受的，還有翰林航宇（天津）實業有限公司研發部技術總監史立慶。史立慶家在北京市海澱區。以前為了趕到位於寶坻區的公司上班，他每天不得不早起，5時30分就要走出家門。在路上，他需要耗費兩三個小時，這讓他每天都感到疲憊不堪。

變化，發生在京唐城際鐵路開通之后。

“現在隻需要一個半小時就能從家門口到公司。每天可以多睡一個小時，起床后還有足夠的時間為孩子准備一頓美味早餐。”史立慶高興地說。

高鐵開通，加快了他們追夢的腳步。吳飛剛和史立慶深信，未來的交通將會更加發達，為員工通勤帶來更多便利，他們所在的公司也將迎來更加輝煌的明天。

京津老人康養有了新選擇

“王阿姨，您這一大早去哪呀？”

“去唐山，度假去！”

2月3日早7時，70歲的北京市民王淑敏拄著拐杖，走出西城區復興門北大街社區養老驛站。驛站項目負責人唐麗麗小心翼翼地將老人扶上出租車。針對有異地旅居康養需求的老人，該驛站提供咨詢、對接服務。

10年前，王淑敏患過腦血栓，左腿一直吃不上勁。跨省旅行，長途跋涉，對她來說曾是巨大挑戰。但隨著“軌道上的京津冀”提速，王淑敏有了出門看看的想法。

7時15分，出租車抵達北京站，車站工作人員迎出門，帶著王淑敏走“老幼病殘孕優先通道”，以最快路線抵達站台，並將老人交給G8801次列車長李鑫悅。

“阿姨您好，車上有什麼需要，可以隨時找我們。”李鑫悅一邊說，一邊在王淑敏座椅上系了個紅色中國結，所有乘務員見此“暗號”，都會格外關照。隨后，她又聯系唐山站工作人員，為王淑敏提供引導出站服務。

“北京到唐山，高鐵隻要1小時，太快了！”王淑敏說，還沒看夠沿途風景，車就到站了。站台上，唐山站客運值班員張鵬准時守候，一路將王淑敏送上接站車。

車行十幾分鐘，就來到了王淑敏的度假地。繞過“醫養康養綜合體”幾個紅色大字，“首佳健康城”的牌匾映入眼帘，多棟現代化高層公寓拔地而起，這裡已建成以康養游為主體的3A級旅游景區。

此時，在一層寬敞明亮的疼痛康復指導站內，多位北京來的老人正在保姆陪伴下做康復治療。不遠處，康復科門診、綜合門診、CT室、彩超室、心電圖室、睡眠科等科室依次排開，定期有國內知名專家坐診，讓入住老人享受“一站式”就醫、康養。

吸引王淑敏的，還有這裡豐富的長者活動。康樂匯娛樂中心內，游泳池、溫泉及中藥汗蒸房都免費向入住老人開放。有葫蘆絲、瑜伽等30多個興趣社團，將“老年大學”開進康養社區。

“我們既是養老院也是二級專科醫院，這就是‘兩院一體’新模式。北京老人在這裡可以走醫保報銷，西城區戶籍老人還能享受西城區異地康養政策補貼。”唐山首佳養老產業集團總經理羅旺告訴記者，項目一期投用1000張床位，入住率已超九成，其中15%為京津籍老人。

羅旺做過市場調研，對標北京同等條件下的養老機構，他們的價格僅是北京的三分之一。以自理型長者照護來說，吃、住、服務全下來，一個月不到3000元。“歡迎更多京津籍老人到唐山來養老！”羅旺說。

京唐智慧港發展有了新動能

進入唐山高新區京唐智慧港規劃展廳，一張突出“京唐”元素的宣傳圖片分外醒目。這張圖上，一列高鐵列車從北京市通州區駛出，京唐城際鐵路的每一個站點都有標注。

不是同城，勝似同城。京唐城際鐵路讓京唐智慧港搭上了城際快車。

1月24日，位於京唐智慧港的北京雙泰氣動設備有限公司唐山分公司生產車間內，副總經理張艷玲正忙著指導工人生產公司新研發的氣動起重設備。

“從北京搬到京唐智慧港后，公司呈現出強勁的發展勢頭。”張艷玲說，辦公面積和生產佔地較北京增加了3倍，產能實現翻倍增長。公司還不斷提高創新能力，目前已申請9項實用新型專利、兩項發明專利。

對這裡，張艷玲有著比旁人更深厚的感情。2018年，她隨公司從北京市通州區來到京唐智慧港。“我們公司是第一家落戶京唐智慧港的北京企業，來時這四周還都是庄稼地。”張艷玲說，距離這裡大約3公裡處便是京唐城際鐵路唐山西站，那時也正在建設中，這也是當初公司決定搬遷至此的重要因素。

京唐城際鐵路開通后，張艷玲往返京唐之間更便利了。她在公司負責研發和生產，而公司的研發部門仍在北京，這就需要她經常在兩地之間穿梭，乘坐京唐城際鐵路，每次僅需要大約一個小時。

近年來，張艷玲眼看著公司建設、投產、快速發展，還見証了京唐智慧港的成長。她的公司周圍，早已廠房林立。

加速融入京津冀協同發展大局，京唐智慧港立足承接北京非首都功能疏解定位，積極引進北京企業，加速釋放產業聚集效應。自2017年建設以來，京唐智慧港先后引進26個具有示范引領作用的項目，其中10個來自北京。

隨著京唐城際鐵路開通，京唐智慧港與北京的紐帶聯系愈發緊密。

位於京唐智慧港e+產業園內的河北第六鏡智能科技有限公司，去年2月注冊成立。這是第六鏡科技在河北設立的子公司，主要向客戶提供城市治理和智能制造人機協作解決方案。

1月25日記者到這裡採訪時發現，寬敞、現代化的辦公區域內，辦公人員卻寥寥無幾。河北第六鏡智能科技有限公司負責人寧春輝解釋，公司的大部分員工都去北京總部培訓了。由於公司剛成立，新入職的員工幾乎每周都要去北京培訓。

“坐京唐城際列車從這裡到北京很方便，這是公司總部把子公司設立在這兒的一個重要原因。”寧春輝說，基於公司總部的發展戰略，研發部門設立在科技人才資金優勢突出的北京，而生產基地則設立在交通區位優勢及制造業優勢明顯的京唐智慧港。

辦公區旁邊，河北第六鏡智能科技有限公司3000平方米的生產車間正在裝修，用不了多久就能投產了。

經濟在軌道上加快發展，信心在協同創新中不斷增強。

“等北京城市副中心站建好后，從京唐智慧港到北京市通州區的時間會更短，真正讓京唐智慧港融入京津半小時經濟圈、工作圈、生活圈。”唐山高新區京唐智慧港相關負責人表示，屆時，京唐智慧港將會吸引更多京津企業落戶。（北京日報記者孫宏陽 天津日報記者杜洋洋 河北日報記者方素菊、師源）

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