2023年1至11月，河北省新能源汽車產量10.4萬輛，同比增長76.8%

河北新能源汽車產業跑出“加速度”

1月4日，在河北長安汽車有限公司總裝車間，工人對剛下線的新能源輕型貨車進行質量檢驗。河北長安汽車供圖

河北省工信廳數據顯示，2023年1至11月，河北省新能源汽車產量10.4萬輛，同比增長76.8%。

這份答卷，給河北制造增添了新亮色。

河北省新能源汽車產業為何能跑出“加速度”？

“經過十幾年培育，政策給力、企業創新、配套設施健全、消費者了解加深，都對新能源汽車發展形成合力。”河北省新能源汽車行業協會秘書長董慧敏分析。

產業快速發展，政策引領發揮了巨大作用。

國家層面，我國明確新能源汽車車輛購置稅減免政策延長，進一步擴大新能源汽車消費。

省級層面，河北省出台《河北省支持新能源汽車高質量發展的若干措施》，聚焦推進產業優化升級、拓展推廣應用領域、營造良好應用生態、完善保障支持體系等方面提出18條具體支持措施。

董慧敏認為，近年來，從新能源汽車財政補貼政策到大力推動新能源汽車下鄉，來自消費端的支持充分調動了產業轉型的積極性，市場快速拓展。

車企堅持創新，供給質量持續提升。

“全球首款增程式皮卡車型長安獵手，很快就會上市。”1月4日，河北長安汽車有限公司總經理王金城告訴記者，長安獵手搭載的增程動力系統，既解決了柴油皮卡“動力疲軟”和出行高油耗的難題，又打消了用戶對純電皮卡續航裡程短、補能不便的擔憂。

從微型車到輕卡再到客車，河北長安汽車新能源車型越來越多。從混動到純電動再到氫動力，河北長安汽車為用戶提供更豐富的新能源汽車產品。

長城汽車已推出哈弗、魏牌、歐拉等5個品牌15款新能源汽車。在豐富產品的同時，長城汽車更注重聚焦關鍵技術，努力打造核心優勢。

2023年12月21日，在“中國心”2024年度動力日暨第八屆中國汽車動力技術大會上，長城Hi4混動系統專用發動機，獲得“中國心”年度十佳發動機稱號。

Hi4全稱為智能四驅電混技術。針對用戶對新能源汽車強動力和低能耗的雙重需求，長城汽車自研的Hi4，通過前后軸雙電機串並聯四驅電混構型，帶來超強動力和超低能耗，能夠兼顧強性能、高效能和低價格。

長城汽車深入布局新能源和智能化領域，在全球建立了包括智能駕駛、智能網聯、新能源等8個研發中心。目前，該公司累計授權專利超22000項。

2023年，擁有國內外多個生產基地的長城汽車，在全球銷售新能源汽車26.2萬輛，同比增長98.74%，取得歷史最好成績。

著力緩解消費者“充電難、充電慢”焦慮，河北持續完善公共充電設施等，筑牢新能源汽車消費基礎。

目前，國家電網、特來電、科林電氣等都在河北建設公用充電樁。據河北省新能源汽車行業協會不完全統計，河北省至少已建成充電樁12萬個（含自備樁）。

加快產業協同，產業鏈持續完善。

“過去競爭靠的是專項技術。今天，則更多要靠‘鏈’。”燕山大學經濟管理學院教授王韶華表示，主機廠商、零部件商、軟件企業、科研院所等協同創新的模式成為主流。

2023年11月29日，京津冀三地聯合舉辦2023京津冀產業鏈供應鏈大會，首次發布解讀了六大跨區域產業鏈圖譜，首次聚焦產業鏈供應鏈開展聯合招商。

其中，河北牽頭制定的京津冀新能源和智能網聯汽車產業鏈圖譜提出，推動技術、產品、服務和測試示范應用，加速構建從感知系統、控制系統、通信系統、執行系統、三電（電池、電機、電控）系統到整車制造的全產業鏈體系。

該圖譜全面梳理和展示了京津冀地區新能源和智能網聯汽車產業發展情況，從中可以清晰地看到京津冀地區產業總體構成、優勢環節，可作為確定未來招商方向的參考依據。

京津冀抱團打通產業鏈，給企業帶來更大發展空間。產業生態持續優化，河北新能源汽車產業在高質量發展道路上越跑越快。（記者米彥澤）

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