12月21日，由中鐵四局承建的中國雄安集團基礎公司啟動區NA10市政道路、綜合管廊項目工程有了新進展。隨著鋼護欄和頂部纖維面板進場，啟動區又一主干道——NA10隧道主體結構完工。“這條隧道穿越金融島及東西軸，地下主路全長1.8公裡。”NA10隧道施工現場技術負責人苗李欣介紹。

NA10市政道路是貫穿雄安新區啟動區的南北向主干道。建成通車后可以從容東直達安新縣。“這條路採用地面+地下雙層道路系統，地面道路為雙向四車道，設計時速40公裡﹔地下道路同樣為雙向四車道，設計時速60公裡。車輛走地下道路，能夠避開10個交叉路口的交通信號燈。”苗李欣說。工程竣工通車后，開車走地下道路將比在地上道路行駛節省約10分鐘，居民工作、生活、交通更加便利。

走進隧道內，隻見路面上鋪著厚厚的棉被。“為了給混凝土養護保溫，我們給澆筑好的路面蓋上了棉被，嚴格做好冬季施工保護措施。”苗李欣說。

隧道牆面正在進行纖維板裝飾施工，純白色的牆面營造出簡潔流暢的視覺效果。苗李欣介紹，纖維板裝飾可以降低光反射和聲反射，同時增加隧道內空間的導向性和指示性，使行車更加安全。為了減少視覺疲勞，隧道內的白色牆面上，每隔13米會鋪貼1.3米寬的藍色纖維板。

往隧道裡走一百多米，來到地下道路敞口段。陽光透過一根根T形澆筑立柱間的空隙洒進隧道中。“敞口段採用藍色玻璃罩棚設計，智能照明控制系統能夠優先使用自然光。”苗李欣指著敞口處說，在自然滿足隧道照明的情況下，智能照明控制系統可關閉隧道內的燈具，實現隧道照明的節能環保。

“整個地下隧道其實是三層結構，現在咱們所在的位置是隧道最上層的地下道路結構，下面還有兩層管廊結構。”中國雄安集團基礎建設公司甲方代表張文明介紹，NA10市政道路、綜合管廊項目是雄安新區保障城市運行的重要基礎設施的“地下生命線”。該項目投入運營后，將極大提升啟動區周邊城市整體空間的利用率，統籌各類市政管線規劃、建設和管理，可以解決路面反復開挖、架空線網密集、管線事故頻發等問題，有利於保障雄安新區城市安全，完善城市功能，美化城市景觀，進一步滿足區域民生基本需求，提高城市綜合承載力。（記者曹錚）

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