河北滄州黃驊港煤炭港區，碧波萬頃、巨輪穿梭。距離海岸線近10公裡的海面上，航道疏浚船正在緊張作業。“開始放耙！”船長陳立強一聲令下。船舶兩側的黃色機械臂齊刷刷向外延伸，黑色的耙頭連著耙管緩緩沉入海底。不一會兒，海底的泥沙便和著海水通過耙管“噴”進泥艙之中……

　　今年5月，習近平總書記在河北考察時來到黃驊港煤炭港區碼頭，了解河北省港口整合發展和黃驊港生產經營、發展規劃等情況。習近平總書記強調，黃驊港作為我國西煤東運、北煤南運的重要樞紐港口，要加強港口能力建設，創新管理體制機制，打造多功能、綜合性、現代化大港。

　　國能黃驊港務有限責任公司工程管理中心主管梁秀忠說，加強港口能力建設的各項舉措正迅速推進，“建設7萬噸級雙向航道、實現7萬噸級船舶重載雙向通航，就是其中重要一環。”前不久，長達11.48公裡的7萬噸級雙向航道一期工程順利通過竣工驗收。眼下，航道維護清淤作業緊張進行，二期工程穩步推進。

　　黃驊港煤炭港區航道位於淤泥粉砂質海岸帶，灘淺、坡緩、回淤多，拓展航道不容易，實施疏浚清淤工程更是難上加難。在工程技術人員的指導下，陳立強和船員們將邊坡區域按距海面深淺科學劃分條塊，使用不同艙容的疏浚船分區作業，既提高了效率，也保障了安全。

　　海上浮標和陸上導標位置遷移等同步進行。“陸上導標最高的81米，移位最長的100多米，共16座，使用最大吊重1200噸的吊車依然驚心動魄。”梁秀忠介紹。

　　“7萬噸級雙向航道建成后，港口作業效率將進一步提升，煤炭吞吐能力預計增加7個百分點。”梁秀忠說。

　　《 人民日報 》（ 2023年09月25日 02 版）

分享讓更多人看到