杭州西站（上圖，周蕊攝）採用“站城一體化”設計，形成立體交通網絡及慢行系統，配套智能管控平台、智能照明、輻射制冷等運行設施。
車站以“雲之城”為設計理念，打造“雲谷”“雲路”“雲門”等設施。“雲門”（下圖，羅春曉攝）可以通過數字燈光等科技手段開啟多種“泛光模式”。

雄安站打造車站“智能大腦”，通過智能技術與業務深度融合、數據與服務器資源共享、人員與設備統一指揮，構建面向車站管控和服務的綜合性平台，為客運車站的智能化提供有力的平台支撐。圖為雄安站外景。本報記者 張武軍攝

濱海站位於天津濱海新區，設計靈感源於鸚鵡螺和向日葵的螺旋線，是全球首個單層大跨度網殼穹頂鋼結構工程。上圖為濱海站。下圖為車站貝殼式穹頂。圖片均為楊寶森攝（人民視覺）

小灣東站位於雲南大理白族自治州小灣東鎮瀾滄江畔，四周是高山、峽谷、江河，採用半隧半橋方式設計建造，一半建在隧道裡，一半建在大橋上。車站是為鞏固拓展脫貧成果、有效銜接鄉村振興而在已開通運營線路上新設的高鐵站。圖為動車駛入小灣東站。楊紫軒攝（人民視覺）

雲南磨憨站融合當地少數民族特色文化元素和陸路口岸特點，以“泛亞新口岸，山水映磨憨”為設計理念，整體造型源自當地傳統建筑，形象古朴。圖為動車組停靠在磨憨站。 楊紫軒攝（人民視覺）

新建廈門北站裝有1400平方米感應式智能天窗，可根據光照、溫度、雨水等條件自動啟閉，預計每年可減少二氧化碳排放14.13噸。圖為新建廈門北站智能天窗。 代槐孚攝（人民視覺）

圖為新建廈門北站外景。 新華社記者 魏培全攝

湖南益陽市是傳統的竹鄉，竹文化和竹制藝術歷史悠久。益陽南站的進站廣廳由空間編織結構支撐，象征益陽的非物質文化遺產“竹編”文化。 李悅攝（人民視覺）

長白山站位於吉林延邊朝鮮族自治州，坐落於國家5A級景區長白山腹地，被稱為“森林中的高鐵站”。車站設計融合森林主題文化元素，周圍保留原有的林海生態環境。圖為長白山站站房。 張鈞禹攝（人民視覺）