6月29日7時30分，經過千余名人員累計近20個小時的奮戰，津興鐵路勝芳站兩組42號道岔精准插入津保鐵路上下行線，至此，勝芳站改造主體工程全部結束。這標志著津興鐵路實現正線貫通，為年內開通運營奠定了基礎。

　　津興鐵路全長100.79公裡，其中天津西站至勝芳站利用津保鐵路，勝芳站至固安東站為新建線路，固安東站至大興機場站利用京雄城際鐵路。今年4月，隨著津興鐵路鋪軌工程完成，新建線路已和京雄城際鐵路並軌互通。此次在津保鐵路和新建線路的聯接站勝芳站插入42號道岔，進一步將新建線路引入了津保鐵路，實現天津西至北京大興機場間正線全部貫通。

　　中國鐵路北京局集團有限公司京南工程項目管理部安全質量部部長崔兆峰介紹，此次勝芳站插入的42號道岔全長157.2米，總重量232噸，允許列車側向通過時速達160公裡，能縮減列車轉線時間，提高運輸效率。同時，本次施工也是勝芳站改造中的重難點工程之一，具有安全風險大、作業內容多、工藝工法難等諸多難點。

　　施工期間，中國鐵路北京局集團有限公司強化過程控制和質量把關。保定工務段運用高精密儀器，對關鍵作業環節進行“顯微鏡式”卡控，確保42號道岔精准插入指定位置。天津電務段全面研判施工對信號設備的影響，組織專業力量開展現場安全盯控及聯鎖試驗，確保施工安全平穩實施。

　　接下來，中國鐵路北京局集團有限公司將繼續緊盯節點目標，在確保安全質量的基礎上，加快津興鐵路“四電”工程建設，推進驗收和聯調聯試盡快實施，確保津興鐵路在年內開通運營，助推“軌道上的京津冀”越跑越快。（記者方素菊 通訊員董策）

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