京雄城際鐵路全線開通、雄忻高鐵開工建設、石雄城際等項目有序推進，京雄高速河北段和榮烏高速新線順利通車……河北雄安新區成立6年來，北京、雄安新區、保定三地“交通一體化”新格局加速構建。

初春時節，在雄安新區新蓋房特大橋施工建設現場，雄忻高鐵雄保段進入全面主體施工階段。而在河北保定清苑區騰庄村南側，雄忻高鐵雄保段三標的建設者們也正在加緊施工，吊車、旋挖鑽、挖掘機等大型設備緊密協作。這裡，未來是途經蓮池區和清苑區的保定南站。

“2020年樂凱大橋正式通車后，南城和清苑區的整體交通狀況就有了很大改善，現在從清苑到保定市區，比以往繞行節省了半個多小時……保定南站建成后，就更方便了，家門口就能坐火車。”清苑區趙庄村村民李明杰騎車帶著小孫子在周圍遛彎，談起雄忻鐵路，心中滿是憧憬。

去年10月1日，雄忻高鐵開工建設。這條連接雄安新區與忻州市的高速鐵路，是雄安新區“四縱兩橫”區域高速鐵路交通網絡的重要橫向通道，成為連接我國西北、西南、華北和東北大通道的重要部分。

雄忻高鐵沿線所經的忻州市五台縣和保定市阜平縣、唐縣、曲陽縣等地，旅游、人文資源豐富，但受交通基礎設施薄弱限制，一直以來旅游潛力未能得到充分釋放。

“建設雄忻高鐵，保定境內有6個站點。按照設計時速350公裡計算，從清苑到雄安大約隻需半小時，從保定到太原也僅需1.5小時。”保定市發改委鐵路建設管理辦公室主任邢天驕說，雄忻高鐵建設，可極大改善燕山——太行山集中連片地區對外的交通基礎設施條件，密切沿線與京津冀和山西中部等經濟發達地區的聯系，有效縮短京津冀和晉中兩大城市群的時空距離。同時，交通優勢必將轉化為資金流、信息流、科技流和產業流，全方位推動保定高質量發展。

經常往返雄安新區和北京、高碑店新發地市場的蔬菜經銷商兆小天，在雄安新區設立那年，他便瞅准商機，在雄縣文昌大街開了家蔬菜水果超市。“最初，高速公路還比較少，國道、省道難走且常堵車，遇到雨雪天兒，一路上心都提到了嗓子眼兒。”兆小天深有感觸地說。

2021年，作為雄安新區“四縱三橫”區域高速路網的重要組成部分，京雄高速河北段和榮烏高速新線順利通車，加上雄安新區內部骨干路網穿湖隧道金湖街、興賢路，樂民街（金源西路至S333省道容東至S042省道改線段工程），京雄高速輔路相繼具備通車條件，打通了容東片區和對外路網銜接的“最后一公裡”，快捷高效的交通網絡。

“比原來節省了至少三分之一時間。可不要小看這一兩個小時，對蔬菜水果的新鮮程度、商品供應的時效來說，非常關鍵。前幾天看新聞，省道S524新區至保定公路項目正式簽約，以后除了白洋澱大道、安大線、容易線，從雄安新區去保定就又有了一條便捷通道。”兆小天說。

位於保定東南部，高陽縣與雄安新區隔澱相望，特別是高陽縣北部新城片區具有便捷的交通優勢，距津石高速西、北出入口各約4公裡，距保滄高速高陽出入口約6.5公裡，距雄安新區直線距離最短約3.5公裡。通過省道S603、三利大街北延、西外環北延與雄安新區相連，目前正在謀劃與雄安新區連通快速路。

不僅如此，近年來，保定市不斷加強與北京和雄安新區交通路網對接，形成鐵路、城際、高速、快速路、城鄉道路等互聯互通的大發展。樂凱大街南延、復興路西延、東二環快速路、北三環東延等相繼建成、建設、謀劃啟動。同時，通過推動保定東站改擴建、保定南站、京雄高速二期、廊涿高速改擴建等工程實施，創造了短時間破解資金、土地等要素制約，實現多項目、密集開工的“保定加速度”。

一條條相繼貫通的交通大動脈，煥發著勃勃生機，拉近了保定與雄安新區的距離，也使保定對接、服務雄安新區更便捷、更高效。（姚琳、耿靜）

來源：保定新聞傳媒中心

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