“軌道上的京津冀”讓百姓美好出行

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“軌道上的京津冀”讓百姓美好出行

京津冀協同發展戰略實施7年來，交通一體化成為率先突破的重點領域。立足京津冀協同發展戰略，鐵路部門不斷完善路網結構，全力打造互聯互通、便捷高效的交通網絡。

數據顯示，2013年京津冀三地鐵路總規模為8496公裡，2014年達到8508公裡。到2020年年底，京津冀三地鐵路總裡程已達到10484公裡，其中高鐵2163公裡。“軌道上的京津冀”加速奔跑，讓百姓出行更美好。

高鐵成網

京津冀半小時、一小時交通圈初具規模

1月22日9時16分，隨著G913次“復興號”高鐵列車從北京朝陽站駛向承德南站，京哈高鐵全線開通運營。京承兩地軌道交通運行時間從近4個小時，縮至最短52分鐘。

“從北京回承德終於也可以坐高鐵啦！”開通當天，各種慶祝的消息刷爆了承德市民與北京市民的朋友圈。

作為連接京津冀遼蒙的區域交通樞紐城市、首批國家歷史文化名城和享譽國內外的旅游城市，高鐵的全線開通運營將加快承德融入京津冀1小時城市圈，為承德“十四五”時期建成以首都為核心的世界級城市群的重要節點城市起到重要作用。

近年來，京津冀的“高鐵名單”不斷壯大：

2015年9月20日，京津城際延伸線（天津至於家堡站）正式開通運營﹔2015年12月，張唐鐵路通車﹔2015年年底，津保鐵路通車﹔2017年9月，石濟客運專線建成通車﹔2019年12月30日，京張高鐵正式開通運營﹔2020年12月27日，京雄城際鐵路全線開通運營……

中國鐵路北京局集團有限公司有關負責人表示，高鐵逐步連點成網，京津冀半小時、一小時交通圈已初具規模，讓空間上的“一體化”悄然變成時間上的“同城化”。

每個周一到張家口站乘坐當天最早的一趟火車去北京上班，周五晚上再乘坐京張高鐵回家，已經成為張家口市民樊先生生活的一部分。

家住張家口，工作在北京。一年多來，樊先生卻從未感覺到這種“雙城生活”的不便。“乘坐京張高鐵，不到一個小時就到清河站了，再換乘地鐵，很快就到單位了。”樊先生說。

在京津冀區域內，隨著高鐵網絡越織越密，將會有越來越多的人像樊先生一樣“乘著高鐵去上班”。當前，京唐城際、京濱城際、津興鐵路等多條高鐵的建設正在不斷推進，雄忻高鐵、雄商高鐵等多條鐵路的建設審批通過……京津冀區域內，正在加速由以前的京津之間“雙城記”向整個京津冀城市群的“多城記”邁進。

普速成環

旅客出行有了更多選擇

在京津冀區域內，有一趟城際環形列車，石家庄至秦皇島間，它是K7713/4/5/6次，邯鄲至秦皇島之間，它又變成了K7725/6/7/8次。

這是京津冀區域內開行時間最早、運行裡程最長的列車，1968年開行，途經北京、天津，以及河北省四分之三的設區市城市，曾是我省鐵路交通戰線的主力軍。

如今，雖然已經進入高鐵時代，但這趟列車，在京津冀協同發展中依舊煥發著活力。

張女士一家是這趟列車的常客，她和兒子在石家庄生活，丈夫在北京工作，一到周末不是她和兒子坐這趟車到北京去，就是丈夫坐這趟車回石家庄。每年夏天，全家還乘這趟車到秦皇島旅游。張女士認為，這趟車經濟實惠，尤其是從秦皇島回來時，在車上睡一晚上就到家了，既節約了時間，又節省了住賓館的花費。

為盤活區域內既有鐵路線路資源，鐵路部門打通河北省邯鄲、邢台、衡水、滄州、唐山、承德、保定、定州8個城市與北京、天津和省會石家庄之間的地理阻隔，以石家庄、邯鄲為支點，開行4對環繞京津冀的普速環形列車，大環形列車單程運行最長距離達2898公裡﹔小環形列車由衡水始發，經停天津、唐山到達秦皇島﹔由邯鄲始發經停石家庄、北京西到達張家口。

中國鐵路北京局集團有限公司有關負責人表示，環形普速列車的開通，不僅實現京津冀區域內主要地市級城市之間的有效串聯，也為目前尚未開通高鐵線路區域的地市級城市民眾提供了就近通過北京、天津和石家庄一次性換乘高鐵的良好出行體驗。

與此同時，市郊列車的大力開行也在積極緩解京津冀交通壓力，促進區域交流合作。

除了已經開通運營的津薊線市郊列車、北京市郊鐵路城市副中心線等，去年9月30日，北京市郊鐵路S5線（懷密線）正式從清河站改為北京北站始發終到。旅客出行有了更多選擇，還可更加便捷地游覽雁棲湖、紅螺寺、青龍峽、古北水鎮、金山嶺長城等景區，提升出行體驗。

服務優化

旅途體驗更美好

近日，坐在京張高鐵列車上，李先生參加了一場遠程視頻會議。“單位因為有緊急事情臨時召開視頻會議，幸虧高鐵上開通了5G網絡，視頻通話非常流暢。”李先生說。

京張高鐵在開通時便實現了5G網絡的全覆蓋，依托5G高速率、低時延和廣連接的特性，在高速移動的列車上，旅客仍然可以流暢地訪問互聯網、視頻通話、游戲娛樂。

近幾年，京津冀區域的鐵路建設不斷創新：京張高鐵開啟了我國智能鐵路的新時代，京雄城際鐵路70多項創新技術打造了智能高鐵新標杆……讓人們在出行中感受到更多高科技。與此同時，鐵路部門相繼推出多項便民利民服務新舉措，讓人們的出行越來越便捷、溫馨、智能，旅途體驗越來越美好。

“愛心服務”讓旅途更溫馨。為保障老幼病殘孕等重點旅客出行，各大車站設置了愛心服務台、母嬰候車室、兒童娛樂區和醫療救助點，提供重點旅客、小紅帽預約服務，為攜帶行李較多、老幼病殘孕等重點旅客提供進站乘車幫扶，為旅客提供遺失品查找、招領、轉送及短期保管服務。北京站的“素萍服務組”、天津站的“高鐵玫瑰服務組”、石家庄站的“馨橋愛心服務區”，已成為服務旅客溫馨出行的靚麗名片。

“信息化服務”讓旅途更智能。全面實施電子客票，旅客無需提前取票，持身份証、港澳台居民居住証、外國人永久居留身份証就可一次刷臉驗証乘車，實現旅客購票、進站、候車、出站、換乘全過程“無接觸”信息化服務，提升旅客便捷高效出行體驗。“掃碼點餐”服務，旅客在途中可通過手機掃描二維碼，進行在線點餐、購物，列車餐售人員接到訂購信息后便會將餐食、商品送到旅客手中。（記者方素菊 通訊員岳陽）